Fornecimento de componentes eletrônicos para regulamentações veicularesImpulsionar a inovação automotiva
Do ponto de vista do mercado, ST, NXP, Infineon e outros grandes fabricantes não foram dispensados do fornecimento de materiais, o prazo de entrega para manter mais de 40 semanas ou mesmo 52 semanas, o preço também é alto.Isto é representativo das séries F429 e F427 da ST, bem como da série SAK da Infineon e outros produtos.
Devido à demanda inabalável por materiais automotivos, ST, NXP e outras grandes empresas automotivas mantiveram excelente desempenho de receita e lucro no segundo trimestre e criaram expectativas otimistas para o terceiro trimestre.Em contraste, os fabricantes de equipamentos originais de consumo em geral e os fabricantes de memória, o terceiro trimestre são difíceis de visão otimista.
Com a promoção contínua da inteligência automotiva, novas energias, o MCU automotivo é claramente uma oportunidade de longo prazo e, no declínio da eletrônica de consumo, o MCU automotivo também se tornou a direção do "avanço" dos fabricantes locais.No entanto, em comparação com produtos de consumo, os MCUs automotivos representam desafios para os fabricantes locais em termos de custos de P&D, certificação de padrões e estabelecimento ecológico, por isso é difícil expandir significativamente a oferta de mercado de MCUs automotivos em um curto período de tempo, e grandes fabricantes ainda governará a ecologia do círculo automobilístico.
Os novos veículos de energia e os veículos híbridos substituem a participação de mercado dos veículos a combustível em grande escala, fazendo com que o uso de semicondutores de potência cresça rapidamente.Tal como acontece com o MCU, os semicondutores de potência de alta qualidade também estão concentrados nas mãos de um pequeno número de grandes fabricantes.A procura de veículos está a aumentar, mas o problema é o fornecimento de semicondutores de potência.No ano passado, a epidemia e as inundações no Sudeste Asiático, afetaram a produção e logística local da Infineon, NXP, ON Semiconductor e ST, ampliando a lacuna entre a oferta e a demanda.
Grande capacidade de fábrica freqüentemente retrocede, resultando em oferta de semicondutores de energia e lacuna de demanda para manter e, em seguida, entrega e aumento de preços.Parece que o semicondutor de potência automotiva é quase o atual “material curto” da maioria, a oferta pode continuar a superar a demanda até o próximo ano.
Já por volta de 2018, a TDK e outras fábricas japonesas se concentrarão nos produtos automotivos com maior lucro bruto, criando uma onda de mercado de componentes passivos sem precedentes.Agora que o ciclo mudou, com um grande número de demanda de IC não existindo mais, o nível de estoque de componentes passivos de classe geral também atingiu mais de 90 dias e deverá ser seguido por uma redução de preço de 3% -6%.Com base nos produtos gerais tendem a enfraquecer a situação do mercado, as fábricas de Taiwan, como a Gigante Nacional, começaram a aumentar drasticamente a proporção de produtos automotivos com maior lucro bruto.
Em produtos eletrônicos, circuitos integrados e componentes passivos pertencem a aplicações complementares, eletrônicos de consumo no frio, inevitavelmente levarão ao consumidor MCU, PMIC e componentes passivos em geral com a queda na demanda, enquanto a demanda automotiva ainda é forte, no contexto automotivo Escassez de MCU e semicondutores de potência de alta qualidade e aumentos de preços, componentes passivos de alta qualidade com o mesmo aumento também são esperados.
Recentemente, espera-se que a Broadcom aumente o preço dos chips de comunicação de rede em 6% -8% a partir do próximo ano. O aumento de preços contra a tendência do movimento reflete o mercado de comunicação de rede também com o mercado automotivo, à medida que a demanda excede a oferta.Sobre o motivo do aumento de preços, a Broadcom disse que como os países promovem a construção de projetos 5G, a demanda por 5G e Wi-Fi 6 é forte, os chips de comunicação de rede estão em falta e, portanto, decidiram aumentar os preços.
No auge da falta de maré central, o mercado de chips de comunicação de rede do que MCU, PMIC e outras flutuações de materiais são menores, mas na falta de recuo da maré central, o mercado de chips de comunicação de rede é relativamente mais "resistente", então que a Broadcom e outras fábricas ainda têm potencial para aumentar os preços.Semelhante aos materiais automotivos, as comunicações Wi-Fi 6 e 5G também criarão uma onda de oportunidades de longo prazo, em favor da forte demanda por chips Netcom para manter um aumento constante.
Conclusão: reversão de oferta e demanda, necessidade de ajuste no devido tempo
Eletrônicos de consumo no frio, resultando em uma série de tipos de queda no mercado de componentes, o atual ajuste de estoque de consenso da indústria para manter dois a três quartos, pode-se ver que o ciclo de conversão da indústria de semicondutores foi aberto, a maioria dos distribuidores, terminais ideias de estocagem certamente serão diferentes da falta do período de maré central.
Mas nas condições gerais do mercado, automotivo, netcom e outras aplicações, em virtude dos dividendos de longo prazo da cadeia da indústria, os materiais relacionados ainda são mantidos em falta.Obviamente, muitas empresas de chips que perderam desempenho devido à desaceleração dos produtos eletrônicos de consumo se voltarão para materiais automotivos para crescer, para os distribuidores, também é necessário um ajuste oportuno da estratégia de estoque, como encontrar um equilíbrio entre a mudança do ciclo do mercado de semicondutores e a longa cadeia da indústria oportunidades de longo prazo serão muito importantes.
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